10 – Position de l'objet

Trafic de transit à dos de cheval

2e étage

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Trafic de transit à dos de cheval

Modèle de cheval avec la selle de bât, Peist, Lavin, Coire, non daté
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Modèle de cheval avec la selle de bât, Peist, Lavin, Coire, non daté

Dans les Grisons le commerce et le trafic alpestre entre le Nord et le Sud ont de tout temps eu une importance économique considérable. Les droits de douane, les péages et les frais de transport constituent d'importantes sources de revenus. Jusqu'à l’aménagement des cols au 19ème siècle, toutes les marchandises doivent être transportées par des animaux de bât. Pour ce faire, on utilise des mules ou des chevaux. Notre objet d'exposition correspond à un cheval de bât, qui peut transporter jusqu'à 150 kg de charges. C’est ainsi par exemple, que les produits laitiers sont acheminés vers le sud, puis échangés contre du grain, du sel ou du vin.


Les marchandises sont acheminées par des associations de transport organisées en coopératives, appelées «ports». Chacune d'entre elles est responsable d'un tronçon de route. Aux frontières de leurs territoires, les marchandises sont transférées aux animaux du port voisin. Ce mode de transport est compliqué et lent. Celui qui est pressé, doit envoyer ses marchandises par transport express. Un muletier optant pour ce charriage direct coûteux, parcoure le trajet entre Coire et Chiavenna, soit une centaine de kilomètres en trois jours!

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